Aviation Aerobus Autostable Albessard

Texte complet :
Aviation Aerobus Autostable Albessard

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Version 1 : 1839. - Aérobus autostable ALBESSARD Corps fuselé de 14 m. de longueur formant à l'avant une cabine vitrée pour le pilote et les passagers. La substentation est obrenue au moyen de 2 paires d'ailes placées en tandem de surface égale mais non également chargée si bien. que les ailes arrière volent sous une incidence plus faible que les ailes avant. Surface 48 mq pour une charge en ordre de marche à 900 kgr. A l'arrière du fuselage. le gouvernail des profondeurs et gouvernail de direction. A l'avant, moteur Anzani 100 HP actionnant une hélice * Centrale ». J. H.
Version 2 : 1839. - Aérobus autostable ALBESSARD ; Corps fuselé de 14 m. de longueur formant à l'avant une cabine vitrée pour le pilote et les passagers. La substentation est obtenue au moyen de 2 paires d'ailes placées en tandem de surface égale mais non également chargée si bien, que les ailes arrière volent sous une incidence plus faible que les ailes avant. Surface 48 mq pour une charge en ordre de marche à 900 kgr. A l'arrière du fuselage, le gouvernail des profondeurs et gouvernail de direction. A l'avant, moteur Anzani 100 HP actionnant une hélice “ Centrale ». J.H.
Version 3 : 1839. Aérobus autostable ALBESSARD Corps fuselé de 14 m. de longueur formant à lavant une cabine vitrée pour le pilote et les passagers. La substentation est ob(enue au moyen de 2 paires dailes placées en tandem de surface égale mais non également chargée bien, que les ailes arrière volent souS une incidence Plus faible que les ailes avant. Surface 48 mq pour une en ordre de marche 900 kgr. Tarrière du fuselage. le gouvernail des fondeurs et gouvernail de direction. A lavant, moteur Anzani I00 HP actionnant unc hélice Centrale J.h charge pro