Aviation L'Aerostable Des Freres Moreau

Texte complet :
Aviation L'Aerostable Des Freres Moreau

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Version 1 : 1816. — T'aérostable des frères MOREAU Compesé d'une paire d'ailes formant un seul plan. d'un train d'atterrissage souple et défermable muni de 2 roues et d'un système autematique assurant la stabilité longitudigale de l'appareil. Ce système est constitué par un siège oscillant placé sous les ailes. véritable pendule dont l'aviateur est la masse. Une connexion rigide et articulée relie la base du siège à la queue stabilisatrice. A tout déclacement du b:ti de l'appareil par rapport au siège-pendule qui reste toujours vertical. correspond un déplacement angu- laire de la queue, ayant pour effet de rétablir immédiatement l'équilibre. Un dispositif spécial à main et automatique. --- les deux systèmes indépendants l'un de l'autre—fait frein sur le système équilibreur au départ et à l'atterrissage. ainsi que dans tous le: mouvements d'inertie dus à l'arrét brusque du moteur et aux rafales frappant l'appareil de face. Un levier spécial. indépendant du système automatique. permet de commander la montée et la descente. et se bloque lorque la position correspond à l'angle de vol veulu, ce qui permet de le l:cher cemplétement. Stabilité latérale assurée par la forme des ailes. l'emplacement du siège-pen- dule, l'abaissement du centre de gravité. En cas de panne du moteur. ou lorsqu'on coupe brusquement l'allumage. l'appareil se met automatiquement à la plongée. -- Gagnant du Prix Bonnet : 253 minutes de vol sans toucher aux commandes de stabilité, Melun 23 Sept. 1913. J. HI.
Version 2 : 1816, — L'aérostable des frères MORFEAU Compesé d'une paire d'ailes formant un seul plan, d'un train d'atterrissage souple et déformable muni de 2 roues et d'un système automatique assurant la stabilité longitudigale de l'appareil. Ce système est constitué par un siège oscillant placé sous les ailes. véritable pendule dont l'aviateur est la masse. Une connexion rigide et articulée relie la base du siège à la queue stabilisatrice. A téut déplacement du b£ti de l'appareil par rapport au siège-pendule qui reste toujours vertical. correspond un déplacement angu- laire de la queue, ayant pour effet de rétablir immédiatement l'équilibre. Un dispositif spécial à main et automatique, — les deux systèmes indépendants l'un de l'autre—fait frein sur le système équilibreur au départ et à l'atterrissage, ainsi que dans tous les mouvements d'inertie dus à l'arrêt brusque du moteur et aux rafales frappant l'appareil de face. Un levier spécial, indépendant du système automatique, permet de commander la montée et la descente, et se bloque lorque la position correspond à l'angle de vol voulu, ce qui permet de le lécher complètement. Stabilité latérale assurée par la forme des ailes, l'emplacement du siège-pen- dule, l'abaissement du centre de gravité, En cas de panne du moteur, ou lorsqu'on coupe brusquement l'allumage. l'appareil se met automatiquement à la plongée. — ; Gagnant du Prix Bonnet : 25 minutes de vol sans toucher aux commandes de stabilité, Melun 25 Sept. 1913 7H.
Version 3 : 1816. Ivaérostable des frères MOREAU Compcsé dune dailes formant un seul plen train d'atterrissage souple et défcrmable muni de 2 roues et dun système automatique assurant la stabilité longitudirale de lappareil. Ce système est constitue par un siège oscillant placé sous les ailes. éritable Pendule dont laviateur est la masse. Une connexion rigide et articulée relie la base du siège à la queue stabilisatrice. tout déplacement du b'ti de lappareil par rapport au siège-pendule reste toujours vertical, correspond un déplacement angu- laire de la queue, ayant pour effet de rétablir immédiatement l'équilibre. Un dispositif spécial à main et automatique, les deux systèmes indépendants Tun de l'autrez-fait frein sur le système équilibreur au départ et à l'atterrissage_ einsi que dans tous le; mouvements dirertie dus à larrét brusque du motevr e( aux rafales frappant l'appareil de face Un levier spécial, indépendant du système automatque_ Permet de commander la montée et la descente, e( se bloque lorque la position correspond à langle d? vol vculu, ce qui permet de le Iicher ccmplètement. Stabilité latérale assurée par la forme des ailes, 'emplacement du siège-pen- dule, labaissement du centre de gravité. En cas de panne du moteur ou lorsqu'on coupe brusquement l'allumage, lappareil se met automauquement la plongée. Gagnant du Prix Bonnet 25 minntes de 8,1s toucher aux comtmaudes de stabilite. Mehun 25 Scpt . 1913 J H . dun Paire qui vol