Aviation Histoire De L'Aviation Le Comte Lambert Sur Biplan Ariel

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Aviation Histoire De L'Aviation Le Comte Lambert Sur Biplan Ariel

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Version 1 : HISTOIRE —e= DE L'AVIATION I. L n IS ee Lu 296 Le 18 octobre 1909, le Comte p: LAMBERT, sur biplan Wright-Ariel, prend son essor à Port-Aviation, à 4 h. 37°, s'élève à r00m et se dirige sur Paris ; s'envolant à 45om, il prend la Tour Eiffel comme pvlône de virage, la double, re- tourne à Port-Aviation, où il atterrit, avant accompli. à l'admiration mêlée de crainte des Parisiens, ur cureuir de 4S Milom., en 49° 35 2,5. — ND Pkot.
Version 2 : HISTOIRE DE L'AVIATION Le 18 octobre 1909, le Comte np: LAMBERT, sur biplan Wright-Ariel, prend son essor à Port-Aviation, à 4 h. 37°, s'élève à 100m et se dirige sur Paris; s'envolant à 45om, il prend la Tour Eiffel comme pylône de virage, la double, re- tourne à Port-Aviation, où il atterrit, ayant accompli, à l'admiration mêlée de crainte des Parisiens, un circuit de 48 kilom., en 49' 39 2 5. — ND Phot. 296
Version 3 : HISTOIRE DE LAVIATION 296 Le 18 octobre 1909, le Comte DE LAMBERT, sur biplan . Wright-Ariel , prend son essor à Port-Aviation, à 4 h. 37', sëlève à Ioom et se sur Paris s'envolant à 4Som il prend la Tour Eiffel comme pylône de virage, la re - tourne Port-Aviation, où il atterrit; ayant accompli; à ladiniration ooublfee de crain:e des Parisiess, ur circui: de 48 Kilon , en 49' 59 2 5. ND Phot. dirige